Při stavebním průzkumu lávky bylo totiž zjištěno mnohem rozsáhlejší poškození jejího tělesa, než se původně předpokládalo – nosné ocelové profily jsou do hloubky zkorodované a vzhledem k chybějícím dilatačním spárám mezi samotnou lávkou a pevným břehem se v místě napojení vytvořily hluboké trhliny, které již nezasahují jen asfaltový povrch, ale i betonový základ. Proto dojde k sejmutí celé lávky.

Ze stávajících konstrukcí bude zachováno pouze zábradlí, které projde repasí 
a vrátí se zpět. Nejprve však bude muset zhotovitelská firma opravit břehové základy, na které pak přes odizolovanou dilataci napojí nové těleso lávky, do jehož říms usadí opravené zábradlí.