Objednavatelem dopravy by byla na vybraném území Středočeského kraje Praha. „Ta by to tak nejen dotovala, ale připadl by jí výtěžek z jízdného. Musíme se ale také domluvit, co bychom tím získali. Analýza musí říct, zda to bude mít přínos," řekl Dolínek.

Čtěte také: DPP chce jednat s firmou Globdata o změně provize z sms jízdenek

Cena jízdenky není jediným kritériem 

Dokument, který vypracuje Ropid, by měl mimo jiné zhodnotit, kolik řidičů by potenciálně mohlo přesednout z aut do veřejné dopravy. S tím pak podle Ropid souvisí také zlepšení průjezdnosti, kapacity nebo dochvilnosti veřejné dopravy ze středních Čech do Prahy. „Cena jízdenky není jediným kritériem. Region kolem Prahy totiž není nějak ekonomicky slabý. Nejdůležitější je, aby veřejná doprava byla atraktivní," řekl Vojtěch Novotný z Ropid.

V nabídce jsou i jednodenní kupony 

Roční kupon MHD zlevnilo město v roce 2015 o více než tisícikorunu na současných 3650 korun. Důvodem byla snaha motivovat Pražany využívat ve větším množství veřejnou dopravu. Středočeši platí jízdné podle toho, jak daleko od Prahy a v kterém z pásem bydlí.

V Praze mohou cestující využívat jízdenky za 24 korun na 30 minut, za jízdenku na hodinu a půl zaplatí 32 korun. V nabídce jsou také jednodenní a třídenní, kupony si cestující mohou kromě ročního pořídit měsíční, čtvrtletní, pětiměsíční, desetiměsíční.