K jednotkám CityElefant, Pendolino, railjetům a množství osobních vozů, o něž se v údržbovém centru v Michli starají, přibudou i ComfortJety: vlaky nově dodávané Sdružením Siemens Mobility – Škoda Group a určené pro spojení Prahy s Ostravou; později pak i s Berlínem. Zlepšení kondice a očištění se zde dočkají jak elektrické příměstské vlaky, tak dálkové soupravy, které vyjíždějí z Prahy. Místopředseda představenstva Českých drah a náměstek generálního ředitele pro servis Michal Kraus připomněl, že velká obnova a dostavba areálu zahrnuje nejen komplexní výměnu kolejišť. „Také modernizaci současných hal a provozů, jako například myčky, a rovněž výstavbu nové čtyřkolejné haly pro údržbu dálkových vlaků,“ připomněl Kraus.
play_fill
Jedná se o dosud největší modernizaci rozlehlého areálu, který je u nás největší svého druhu. Letos se v michelském centru údržby chystá komplexní modernizace vjezdové části. V plánu je výměna tří kilometrů kolejí včetně 21 výhybek, pod nimiž budou betonové pražce, a 5,5 kilometru trakčního vedení. Samotná vjezdová skupina areálu, kam dorazí z hlavního nádraží či stanice ve Vršovicích vlaky mířící na úklid nebo údržbu (čemuž jsou vyhrazeny další části komplexu), přitom odpovídá velkému nádraží: má 13 kolejí.
V rámci prací, které letos budou stát čtvrt miliardy korun, dojde mimo jiné i na výměnu vjezdových bran, stejně jako prvků zabezpečovacího zařízení a dalších technologií pomáhajících chránit areál před vniknutím nežádoucích osob. Lidé, kteří se pohybují v okolí, si mohli povšimnout, že se v posledních dnech změnil způsob přistavování železničních vozidel k údržbě. Rozsah prací si totiž vyžádal výluku celé vjezdové skupiny, která od 11. března potrvá až do 14. prosince.
Ještě letos také mají začít práce na rekonstrukci velmi vytížené myčky vlaků, která zde funguje od roku 2007. Na hlavní práce však dojde až v dalších letech. Výsledkem bude nová myčka s roční kapacitou až 30 tisíc umytých železničních vozidel.
