Nejvytíženější je Dejvický tunel, projede jím 85 tisíc aut denně

„Tunelový komplex Blanka lze po necelém roce provozu jednoznačně označit za úspěšný projekt. Blankou jezdí více řidičů, než se očekávalo, což přineslo celou řadu pozitivních efektů. S tunelovým komplexem nejsou žádné významné technické problémy," uvedla mluvčí TSK Barbora Lišková.

Počet projíždějících aut od zprovoznění Blanky postupně roste. Po otevření jejími tunely projíždělo loni v září denně od 38 tisíc do 47.300 aut denně. O měsíc později, tedy v říjnu, množství vozů stouplo v průměru nad 60 tisíc denně. Hranici 80 tisíc aut denně pokořila Blanka v červenci letošního roku.

Začátkem roku počet aut poklesl 

Výjimkou, kdy počet aut ve všech třech tunelech klesl, byl začátek letošního roku. Zatímco v prosinci 2015 Blankou jako celkem projelo v průměru 69 500 aut, letos v lednu to bylo zhruba 64 400. Od února celkový počet vozů neustále stoupal až na současných 77.900 aut.

V souvislosti s otevřením stavby klesl provoz v ulici Milady Horákové, Argentinské, Veletržní, na nábřeží Kapitána Jaroše v Praze 7 a na Nuselském mostě.

Zhoršení provozu v Praze 

Naopak provoz se zhoršil v ulici Jugoslávských partyzánů, v Patočkově, V Holešovičkách a v oblasti kolem Vítězného náměstí. Řidiči také častěji využívají tunel Mrázovka a Strahovský tunel, které na Blanku bezprostředně navazují. Podle údajů TSK je v tunelu o 72 procent nižší nehodovost než ve stejném úseku na povrchu.

Blanka vyšla na 43 miliard korun, tedy zhruba o deset miliard více, než bylo původně plánováno. Praha dosud vede s dodavateli arbitráže kvůli neproplaceným fakturám.

Počet aut v tunelu Blanka k 1. září 2016

Čtěte také: Pražské radnice jsou v názoru na tunel Blanka nejednotné