Z Jilské ulice se stane pěší zóna.

Historické centrum města se už v příštím roce dočká zklidnění dopravy. V blízkosti Staroměstského náměstí vznikne nová pěší zóna. Praha se tak připojí k trendu moderních evropských metropolí.

První městská část chce omezit dopravu mezi Národní třídou a Staroměstským náměstím. Od Jilské ulice po Malé náměstí vybuduje novou zónu pro pěší dlouhou přibližně půl kilometru.

„Práce by mohly začít v příštím roce. Zatím máme hotovou studii, co nejdříve chceme zadat projekt,“ řekl Deníku místostarosta Prahy 1 Karel Koželuh.

Klidnější doprava

Projekt počítá i se zklidněním dopravy v Husově ulici, kde se rozšíří chodníky a na některých místech vozovka vyroste do jejich úrovně. Město nemá proti plánům Prahy 1 zásadnější námitky.

Podle jeho zástupců je zklidnění dopravy v souladu se strategií magistrátu. „Určitě nebudeme v úpravách vedoucích ke klidnější dopravě bránit,“ prohlásil ředitel dopravního odboru magistrátu Jan Heroudek.

Projekt nové pěší zóny hodnotí kladně i dopravní experti. Poukazují ovšem na možné nesnáze. „Změny by mohly ohrozit kvalitu života místních obyvatel, kteří by v případě úbytku rezidenčních míst neměli kde zaparkovat. To by mohlo vést k dalšímu nežádoucímu vylidňování centra,“ míní František Lehovec z Dopravní fakulty ČVUT.

Rušení parkovacích míst

S tím souhlasí i někteří obyvatelé. „Zrušení parkovacích míst by se nám určitě nelíbilo, už takhle tu není kde zaparkovat,“ podotkl Jindřich Voňka, který bydlí v nedaleké Michalské ulici.

Část parkovacích míst, například na nově vytvořeném Jilském náměstí u kostela svatého Jiljí, skutečně zanikne. Městská část ovšem argumentuje tím, že vytvoří nová. „Plánujeme přeměnu části návštěvních míst na rezidenční,“ uvedl Koželuh.

Vyvýšení vozovky

Kladné stanovisko už ke studii vydali i památkáři. Nic by tedy nemělo bránit tomu, aby se příští rok začalo stavět. „Památkáři pouze doporučili přepracovat detaily,“ prohlásil Koželuh. Nelíbilo se jim například řešení zpomalovacích vyvýšených přechodů v Husově ulici pomocí tří schůdků.

Vozovka tam proto na úroveň chodníku stoupne plynulým vyvýšením. Právě vyvýšení vozovky by mělo zabránit nebezpečí střetu aut s turisty, kteří těmito místy procházejí ve velkém počtu a pletou si je s pěší zónou. „Cizinci se tu často vůbec nerozhlédnou, mohlo by se něco stát,“ upozorňuje Jiří Nálevka, který prodává v Karlově ulici sklo.

Novinkou, které změna celkového architektonického řešení této části centra přinese, bude i propojení Zlaté ulice s Anenským náměstím. Lidé budou moci k průchodu na náměstí využívat dlouhá léta zavřenou uličku za kostelem svaté Anny.

Rezidenti nesmějí přijít o parkování