Dvacka na čtvrt hodiny. Jízdné ve středních Čechách zdraží už od dubna

Změna podle slov krajského radního pro oblast veřejné dopravy Petra Boreckého (STAN) reaguje především na nárůst cen trakčních energií o 86 procent a paliv o 20 procent. Přičemž Borecký uvedl, že u časových kuponů se zvýšení cen pohybuje kolem pěti procent – a je tedy pod úrovní inflace.

K čemu slouží záhadné bílé čtverce na silnicích? S dopravou nesouvisí

„Zastropovali jsme ceny předplatních kuponů na úrovni sedmého pásma,“ zdůraznil, že pravidelné cestování z okrajových oblastí kraje k centru zlevní. To oceňuje i Ondřej Lochman (STAN): lidé dojíždějící do Prahy ze vzdálených lokalit ušetří. Novinkou se také mimo jiné stane možnost firem využít přenosné kupony za 135 procent ceny běžného kuponu, s nimiž budou moci cestovat veřejnou dopravou různí zaměstnanci. Nový také bude desetiměsíční časový kupon pro vnější pásma – s vynecháním letních prázdnin.

Nově budou pojaty rovněž jízdenky 24 hodinovou platností. To jako výstup z debaty na výboru pro dopravu navrhl Jan Lička (Piráti). Celodenní jízdenku si cestující bude moci koupit v různých kombinacích: s Prahou i bez ní, s pražskou tramvajenkou… Podle Ličkových slov bude cestujícím stačit jeden lístek na celý den, takže nebudou muset shánět další, což by prý mohlo omezit i počet jízd načerno. A nejen to. „Lidé uvidí, že je výhodné si dopravu předplatit,“ míní Lička, jenž očekává, že to může povzbudit i zájem o celoroční kupony.

Krajský úřad upřesnil, že nově budou zavedeny celodenní jízdenky pro mimopražská pásma 1–4 za 80 Kč. Cena jiných se sníží: totéž i s pražskými pásmy P a 0 je dnes k mání za 200 Kč, nová cena bude 160. Nebo 24hodinová všepásmová jízdenka zlevní z nynějších 300 Kč na 240. A Lochman má za to, že výhodná 24hodinová jízdenka může do veřejné dopravy přivést více lidí.

Ceny se budou počítat jinak

„Změny se nejvíce dotknou cestujících z prvních čtyř pásem – a v rámci nich pak v prvních dvou pásmech,“ konstatoval Borecký. Nejlevnější plnocenná jízdenka PID bude za 20 Kč pro dvě pásma – a bude shodně platit v autobusech i vlacích (dnes je to na železnici jinak). Obecná zásada platí: pásmo navíc znamená plus deset korun. Tři pásma tedy budou za 30 Kč, pět pásem za padesátikorunu. Plnocenné jízdné ještě doplní systém slev. Vedle pásem je v rámci tarifu PID platnost jednotlivých jízdenek omezena i časem. Odstupňována je od 15 do 180 minut.

Zájem o covidové testy rapidně klesl, centra se rozhodla omezit svůj provoz

Předplacené časové kupony budou vedle tradiční platnosti na měsíc, čtvrt roku a rok doplněny ještě o zmiňovaný kupon na deset měsíců. Nejlevnější plnocenný kupon (30dení pro jedno pásmo) vyjde na 395 Kč. Cena nejdražšího ročního kuponu (pásmo 0 + všechna vnější) bude stát 22 195 Kč. Také u předplacených kuponů se uplatní slevy: ceny označované jako „zvýhodněné“ a „zvláštní zlevněné“.

Nějaké změny při započítávání cestování po hlavním městě by nicméně ještě mohly vzejít z jednání s představiteli Prahy poté, co v metropoli dospějí do finále povolební vyjednávání o koalici, která bude hlavnímu městu vládnout. A ta se rozhodne, zda a jak bude upravovat jízdné v Praze.  

Lidé mají zaplatit navíc asi 180 milionů

Radní Borecký při jednání zastupitelů upozornil, že jestliže na zajištění dopravní obslužnosti kraj letos vynaloží kolem čtyř miliard korun, v příštím roce už to bude o tři čtvrtě miliardy více: 4,75 miliardy. Jestliže je plánovaný nárůst nákladů vyčíslen za 750 milionů, zhruba třetinu těchto peněz míní kraj získat od cestujících. Pro rok 2023 však počítá s tím, že do systému přinesou změny tarifu navíc „jen“ nějakých 170–180 milionů, protože změna začne platit až od druhého kvartálu.

Jestliže Borecký hovoří o potřebě stabilizovat ekonomiku systému dopravní obslužnosti za současného „udržení v sociálně dostupné dimenzi“, opozičník Robert Bezděk (ANO) by ocenil úpravy tarifů podle jednání s městy – aby odrážely poměry v takzvaných hospodářsky a sociálně ohrožených územích. Borecký však vrtí hlavou: tarify veřejné dopravy podle něj rozhodně nemají suplovat sociální politiku státu. „Zasahovat do systému tímto způsobem bych považoval na nešťastné,“ zdůraznil.

Zdroj: Krajský úřad Středočeského kraje