Kvůli nehodě nabírají rychlíky v Poděbradech dvacet minut zpoždění

Za prvé se před budovou asfaltuje opravený úsek, který je součástí nového projektu rekonstrukce této lokality. Za druhé komplikuje odjezdy a příjezdy vlaků fakt, že asi 200 metrů od nádraží se smí jezdit pouze po jedné koleji kvůli aktuální stavbě železničního nadjezdu. A do třetice to nejzásadnější. V Poděbradech končí veškeré rychlíky směřující na Hradec a cestující přesedají na náhradní autobusovou dopravu. Přičemž zvláštní autobusy staví před obchodním domem Jiří, takže davy míří od nádraží a zpět podél staveniště 
s asfaltéry.

„Co vám na to mám říct? Jak vidíte, cestuju s kufrem, batohem a pejskem a tohle přesedání určitě není příjemná věc. Ale jinak se do Hradce zkrátka nedostanu, tak co mi zbývá?" krčí rameny jedna 
z cestujících, která netušila, že v Poděbradech bude muset z rychlíku vystoupit a jít na autobus.

Komplikace způsobila nehoda nákladního vlaku plného uhlí, který vykolejil nedaleko Převýšova a zcela tak zřejmě na týden uzavřel zásadní část železniční trati mezi Poděbrady a Hradcem Králové.

Špatné koleje nebo vagón

Samotná nehoda se stala v neděli ve 21.20 hodin. Vlak vyjel 
z Nymburka a plně naložený uhlím mířil do elektrárny 
v Opatovicích. V místě nehody není souběžná silnice, takže vrátit vagony na koleje nebude snadné. Odstraňování vykolejených vagonů potrvá několik dní, vždy na noc bude kvůli bezpečnosti přerušeno. „Při noční manipulaci s převrženými vagony hrozí, že se někdo zraní," řekla mluvčí Českých drah Kateřina Šubová. Místo nehody s vysypaným uhlím hlídají policisté.

Celá souprava měla dvě lokomotivy a 32 vagonů. „Z toho lokomotiva a tři vagony zůstaly v kolejišti, dalších 15 vagonů je mimo koleje, z toho devátý a desátý leží na boku," řekla policejní mluvčí Ivana Ježková. Dechová zkouška ani u jednoho ze strojvůdců neprokázala alkohol.

Příčiny nehody jsou zatím nejasné, nejspíš za ní ale nebude vysoká rychlost. „V úvahu připadá nejspíš buď špatný stav trati, nebo závada na některém z vozů," uvedl mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Další možností je převrácení vlaku vlastní vahou, protože trať v místě nehody vede do oblouku. Vyloučeno není ani podmáčení terénu.

Jak Drápal dodal, škoda 2,5 milionu korun je na trati 
a milion na vlaku.

Zpoždění potrvají asi týden

Zpět na poděbradské nádraží. Tři muži v modrobílých vestách s logem Českých drah vždy čekají na příjezd buď autobusů vezoucích cestující od Chlumce nebo na rychlíky přijíždějící od Prahy, které 
v lázeňském městě končí. „Vysvětlujeme všem, kam mají jít, proč a na jaké zpoždění se asi mohou připravit. Ne každý to pochopitelně vítá 
s nadšením a je i dost takových, kteří si zanadávají," říká jeden ze speciálních informátorů.

Ti, kteří míří z Poděbrad a následujících stanic včetně Nymburka směrem na Prahu, tak musí u rychlíků vypravených z Hradce nebo jedoucích po této trati počítat se zhruba dvacetiminutovým až půlhodinovým zpožděním.

V některých médiích se objevila informace, že rychlíky vyjíždějící z Poděbrad na Prahu na autobusy s cestujícími 
z Chlumce nad Cidlinou nečekají a vyjíždí na trať podle platného jízdního řádu. Sami jsme se však přesvědčili, že tomu tak není. „V zásadě to funguje tak, že rychlíky končící v Poděbradech se dojedou prázdné otočit do Velkého Oseka a v Poděbradech čekají na příjezd autobusů od Chlumce nad Cidlinou," vysvětlil zástupce Českých drah.

Jak dlouho oprava zcela zničené trati u Převýšova potrvá, to si zatím nikdo přesně netroufá říci. Hrubý odhad zaměstnanců Českých drah mluví o sedmi až osmi dnech.