Auta zmizí. Z dolní části 'Václaváku' bude pěší zóna

Revoluční proměna čeká už od 2. dubna na Václavské náměstí. Z jeho dolní části se stane pěší zóna.

Je to dobrá zpráva pro chodce, méně dobrá pro řidiče. Ti totiž od zmíněného data nebudou moci ani parkovat, natož projíždět dolní částí náměstí do přilehlé Jindřišské ulice, aby se tak pohodlně dostali na magistrálu.

Jindřišská totiž nově bude u ústí náměstí pro automobily zcela uzavřena. O převratném opatření, které změní tvář pražského náměstí, informoval starosta Prahy 1 Oldřich Lomecký (TOP 09). Uvedl, že vše je dobře připraveno.

„Dopravní odbor městské části na plánu pěší zóny pracoval půl roku. Poté ho schválila rada Prahy 1,“ uvedl Lomecký. Podle něj jde o první viditelný krok, směřující k postupné revitalizaci celého náměstí, kde by se měla doprava zcela zklidnit, chodníky rozšířit a vyrůst by zde měly aleje stromů.

„Usilujeme o to, aby v budoucnu směla Václavským náměstím projíždět pouze vozidla patřící rezidentům, zásobování a místním firmám, využívajícím podzemní parkoviště,“ nastínil další plány radnice Prahy 1 starosta Lomecký a představil rozsah pěší zóny.

Zaujme celý prostor od spodní, neprůjezdné části náměstí a zasáhne až nad tramvajový pás, spojující Jindřišskou a Vodičkovu ulici. Lomecký ujistil, že zavedení opatření si vyžádá jen drobné pozemní úpravy v podobě nového dopravního značení.

V prvních dubnových dnech pak nad novou pěší zónou budou bdít policisté. Ti předpokládají, že nejvíce dopravních přestupků zaznamenají právě u ústí Jindřišské ulice ve směru k náměstí. Z Jindřišské se stane slepá ulice, kde bude možno pouze zaparkovat.

Náhrada rezidentům

Nejvíce si radnice Prahy 1 slibuje od uvolnění prostor dolní části náměstí od zaparkovaných aut. Lomecký slíbil, že zdejším rezidentům (obyvatelům tamních domů a držitelům parkovacích karet) Praha 1 zajistí náhradní parkovací prostory.

Deník na místě zjistil, že pěší zóna vzbuzuje nevoli u některých taxikářů i provozovatelů hotelů. Svorně se ale shodují na tom, že nevědí, jak by mohli kroku Prahy 1 zabránit. Naopak pěší, včetně turistů budoucí pěší zóně tleskají.

„Ta masa zaparkovaných aut je spíše ostudnou vizitkou,“ konstatoval včera pro Deník turista z britských ostrovů.

„Já se těším, až na celý Václavák nebudou smět vjet žádná auta. Dnes jenom přejít z jedné strany na druhou je skoro o život,“ svěřila Deníku starší obyvatelka Vodičkovy ulice.

Jak již bylo zmíněno, pravděpodobně dojde i na její slova. Praha 1 totiž již před časem vybrala architektonický návrh revitalizace celého náměstí. Pochází z ateliéru Cigler Marani Architects (CMA). „Je to návrh, který bude nejprve v dolní části realizován, i když s drobnými úpravami,“ sdělil Lomecký. Stěžejním a nejviditelnějším prvkem návrhu z dílny CMA je stromořadí, táhnoucí se po obou stranách po celé délce náměstí. Zjednodušeně se dá říci, že „Václavák“ se zazelená a automobilů ubude.

„Je ještě nutno pečlivě dořešit kolizi jednoho z koridoru stromů s podzemním zasíťováním. Až dořešíme tento a některé další problémy, potlačíme projekt k územnímu rozhodnutí. Nemíníme donekonečna diskutovat. Chceme se pohnout z místa,“ deklaroval už před půl rokem Lomecký. Je přesvědčen, že městská část nalezne v této otázce shodu s magistrátem.

Návrat tramvají?

„V jedné z variant uvažuje o postupném návratu tramvají do dolní části Václavského náměstí. Takřka jistotou je rozšíření chodníků a zklidnění vozovky, která bude odstíněna alejí. Jedním ze základních principů zřejmě zůstává přesun parkujících vozidel z povrchu náměstí do podzemních garáží. Změny doznají povrchy chodníků. Veškerý mobiliář, jako například lavičky, přístřešky a stánky pak budou situovány lineárně, podél aleje a zklidněné vozovky,“ uvádí namátkou architekti CMA.