Schváleno: Kamiony pojedou po Jižní spojce, ale jen v noci

Pražští radní umožnili návrat kamionů na Jižní spojku od 22.00 do 6.00 hodin ráno, a pouze v jednom směru. „Opatření bude platit pouze ze směru od východu na západ, tedy od sjezdu z hradecké dálnice směrem do Plzně,“ popsal Karel Březina (ČSSD), primátorův náměstek pro oblast dopravy.

Kamiony tak pojednou od Štěrboholské radiály přes Jižní spojku na Barrandovský most, za kterým uhnou směrem na Strakonickou ulici a napojí se na část okruhu na Plzeň.

V opačném směru bude těžká doprava zachována ve stávající trase, tedy přes Spořilovskou ulici.

„Podle několika měření hluku, která na Spořilovské ulici proběhla, vyšlo najevo, že největší hluková zátěž je právě v noci. Proto jsme se postavili za to odvést kamiony alespoň z jednoho směru, který je do kopce a zatěžuje okolí nejvíc,“ vysvětlil Březina, proč bude opatření pouze v jednom směru a v nočních hodinách.

Další varianty

Zároveň ale slíbil, že další kamiony na Jižní spojku už nepustí. Město ve spolupráci s radnicí Prahy 4 zvažovalo další variantu odklonu dopravy od Spořilovské ulice, kterou mělo být navedení kamionů na most u Kačerova.

„Most by potřeboval rekonstrukci, aby po něm mohla těžká doprava vůbec jezdit.

Jeho nosnost bylo možné navýšit maximálně na 27 tun a to je pro průjezd nákladních vozů málo,“ dodal Březina, proč tato možnost padla.
Odklon dopravy částečně pomůže obyvatelům Spořilova, kterým kamiony jezdí doslova pod okny domů.

„Je to pouze částečné řešení, které spořilovským obyvatelům pomůže jen omezeně. Kamiony v této oblasti prostě nemají co dělat,“ řekla Deníku Jana Růžičková z občanského sdružení SOS Spořilov.

Proti byť i jen částečnému návratu těžké dopravy na Jižní spojku jsou různá občanská sdružení.

Lidé podepisují petici

Podle bývalého radního pro životní prostředí Petra Štěpánka (SZ) podepsalo od víkendu petici proti návratu kamionů 550 obyvatel převážně Prahy 4.

Opoziční politici z Prahy 4 navrhují, aby místo návratu kamionů na Jižní spojku byla Spořilovská ulice překryta tubusem z polykarbonátu.

Podle vedení města ale zatím není v plánu stavět jakékoli hlukové stěny. „Do konce roku vyhodnotíme, jaké dopady má návrat kamionů
v nočních hodinách na Jižní spojku a obyvatele kolem ní. Uskuteční se několik měření a pak případně zvážíme výstavbu protihlukových zdí.

Ty jsou ale velmi nákladné, a je proto nutné zvážit takovou investici, pokud by se blížila výstavba další části Pražského okruhu do Běchovic,“ řekl Březina.

Kdy se s výstavbou okruhu začne, není vůbec jasné. Okruh do Běchovic má stavět stát, který prostřednictvím ministerstva dopravy avizoval, že na něj nejsou peníze. Podle Prahy ministerstvo ani nepřistoupilo k výkupům potřebných pozemků.

Částečný návrat kamionů na Jižní spojku je podle primátora Bohuslava Svobody (ODS) nejlepším řešením ze všech špatných. „Kamiony do Prahy nepatří. Pouze výstavba běchovické části Pražského okruhu může tuto situaci zlepšit,“ sdělil Svoboda.

Čtěte také: Jižní spojka po otevření okruhu: 122 tisíc aut denně