„V září bude dokončen průzkum, na základě kterého se podnik rozhodne, co bude s vozovnou dál“, informoval mluvčí podniku Jiří Štábl. Nejmladší vozovna, která pochází z 50. let minulého století, je ve špatném technickém stavu několik let.

„Již v prosinci 2013 jsme zahájili nezbytné kroky vedoucí k důkladnému monitoringu jednotlivých částí střechy. Monitoring je pravidelně vyhodnocován,“ uvedl vedoucí odboru Technické správy objektů DPP Milan Lacina. „V některých částech bylo nutné instalovat podpůrné konstrukce,“ doplnil.

Hloubětínská hala je zajímavá díky skořepinové střeše. Objekt je tvořen pěti na sebe navazujícími loděmi. DPP provozuje sedm tramvajových vozoven.