Rekonstrukce Negrelliho viaduktu změní zvyklosti cestujících

22. 6. 2017

Praha – Velké změny zanedlouho přinese mnohým z cestujících využívajících nyní Masarykovo nádraží v centru metropole rozjezd prací na rekonstrukci Negrelliho viaduktu, jehož opravy spojené se zásadní modernizací trati a zvýšením její kapacity mají stát prvním krokem k budování dlouho očekávané moderní železnice do Kladna s odbočkou na Letiště Václava Havla Praha. Od konce července začne platit výlukový jízdní řád, který pasažéry na dlouho přiměje změnit jejich návyky. Vlaky budou jezdit jinak – a často také jindy, než jsou lidé zvyklí.

Kliknutím zvětšíte

Rekonstrukce Negrelliho viaduktu. | Foto: Archiv VLP / Šťastný Vladimír

Změny časů odjezdu se týkají vlaků jezdících v severojižním směru; na kralupské trati. Jízdní řád na kladenské trati, tedy z metropole na západ, se dramaticky nemění, ale vlaky budou jezdit tak, aby se obešly bez využití nefunkčního přemostění Vltavy a ostrova Štvanice; většinou mají končit v nově zřízené zastávce nedaleko stanice metra Vltavská (tedy poblíž nádraží Praha-Bubny.

Alois Negrelli Viadukt nese jméno svého hlavního stavitele Aloise Negrelliho (1799 1858). Průkopník budování železnic v Rakousku-Uhersku, včetně prvních českých drah, se narodil do italské rodiny v Jižním Tyrolsku. Podílel se také na projektu Suezského p

OBRAZEM: Začala rekonstrukce Negrelliho viaduktu

Hotovo by mělo být do července 2020

Změny budou dlouhodobé: Negrelliho viadukt podle plánů zůstane mimo provoz do září roku 2019. Samotné práce na jeho rekonstrukci ovšem budou pokračovat ještě v době, kdy se na zmodernizované koleje vrátí vlaky. Termínem, kdy má být vše definitivně hotovo, je až červenec roku 2020.

Rekonstrukce více než kilometr dlouhého památkově chráněného viaduktu, který byl vybudován už v polovině předminulého století, má vedle možnosti vysílat přes Vltavu více vlaků jezdících rychleji než dnes přinést také třeba ztišení provozu – a díky instalaci moderních technologií nabídne rovněž větší bezpečnost.