Přejít do Dejvic? Život ohrožující risk

Stovky, možná tisíce lidí denně zastaví při cestě z Hradčanské do Dejvic a zpět stažené šraňky a varování před projíždějícím vlakem. Nejde ovšem o řidiče, nýbrž o pěší.

Cestující, kteří se musí dostat z jedné z nejfrekventovanějších stanic pražského metra do centra Prahy 6, chtě nechtě překonávají železniční „přejezd“. Závory se tu přitom v běžném provozu stahují zhruba každých dvacet minut. Nezasvěceným se tu pak nabízí téměř nepochopitelný obrázek. Fronty lidí čekající z obou stran železnice.

A někteří uspěchaní Pražané tu neváhají riskovat. Mnohdy podlézají závory těsně před rozjetým vlakem a vystavují se tak smrtelnému nebezpečí.

To vše proto, že při nákladné rekonstrukci Hradčanské byl neprozíravě zasypán podchod ústící přímo do Dejvické ulice.

Vedení Prahy 6 se nyní usilovně domáhá opětovného vyhloubení.

Praha 6 chce podchod. Co nejdřív

„Na podchodu z Hradčanské do Dejvické samozřejmě trváme. Požadujeme, aby práce na jeho obnovení začaly ještě letos,“ uvedl místostarosta Prahy 6 René Pekárek (ČSSD). Sám počítá se dvěma variantami řešení – provizorním a definitivním.

Jak Deník již dříve informoval, definitivnímu řešení podchodu bohužel stále brání zchátralý objekt bývalých stavebnin, patřící soukromé osobě. A investorovi zamýšleného podchodu se budovu ani pozemek zatím nepodařilo vykoupit. Údajně požadoval spekulativní cenu.
„Naše pozice je jasná. V dohledné musí zmizet nebezpečný přechod přes koleje a místo něj je potřeba urychleně vybudovat, byť třeba jen provizorní podchod. Preferujeme ale podchod definitivní,“ dodal Pekárek.

Podchod lidem chybí

Podle včerejšího bleskového průzkumu Deníku mezi respondenty, přecházejícími přes koleje panuje vesměs shoda. Podchod postrádají. I když většinou nechápou, proč byl při rekonstrukci Hradčanské zlikvidován.

„Nejhorší je situace, když spěchám na autobus na Hradčanskou a závory jsou dole,“ stěžuje si Vojtěch Kužílek. Mimo nahrávací zařízení přiznává, že i on občas zariskuje a podleze závory. „Dělá to tak většina lidí. Až vlak někoho smete, bude to průšvih,“ dodává.

Mluvčí Metrostavu František Polák už před časem jasně vzkázal, že definitivní prodloužení tunelu za trať do Dejvické ulice bude proveditelné až ve chvíli, kdy město vykoupí objekt bývalých stavebnin.

„Do té doby se lidé podchodem dostanou jen na druhou stranu silnice,“ konstatoval známý fakt Polák.

Se zchátralým objektem stavebnin ale budou podle zástupců městské části i hlavního města ještě problémy. Jeho původní majitel se v minulosti údajně topil v dluzích. Na jeho majetek byl vyhlášen konkurz a dostal se pod kuratelu správce konkurzní podstaty.

„Nabídli jsme odkup budovy. Jenže nabízená částka nebyla správcem akceptována,“ sdělil Deníku už na podzim minulého roku zaměstnanec odboru městského investora. Město nyní usiluje o dohodu s novým majitelem. Zda přikročí k požadavku městské části a sáhne k vyvlastnění pozemku a objektu je zatím otázkou.