Odboráři dopravního podniku hrozí stávkou

Odboráři dopravního podniku (DP) se v úterýdohodli, že vyhlásí časově neomezenou stávkovou pohotovost.

Situace kolem DP se tak ještě více vyhrotila.

Bojí se o výplatu

Společnost má obrovské finanční problémy a město je zatím není schopné vyřešit. Dluhy jdou do stamilionů korun. Podnik se snaží ušetřit, což má mimo jiné znamenat i propuštění až pěti set zaměstnanců.

Ti, kteří zůstanou, by si pak podle města měli nechat snížit platy. To odboráři zásadně odmítají.

Obavy zaměstnanců DP došly tak daleko, že mají strach, aby bylo na prosincové výplaty.

„Jestli někdo říká, že může být hůř, tak my to nyní měníme. Hůř ještě nebylo. Dopravní podnik je dlouhodobě podfinancován, nyní město tlačí, abychom si snížili mzdy, což by bylo pro mnoho lidí likvidační. Kontokorent je vyčerpaný a nyní dopravní podnik ještě zablokoval prodej zvýhodněných jízdenek pro rodinné příslušníky zaměstnanců podniku,“ vyjmenoval některé z potíží Petr Pulec, předseda Odborového svazu pražských dopraváků. To je jeden ze třinácti odborových svazů, jež v DP působí.

Potřebují smlouvu

Mluvčí společnosti Ondřej Pečený zastavení prodeje zvýhodněných jízdenek vysvětlil s tím, že zatím nebyla podepsána kolektivní smlouva na příští rok, v níž se s tímto bonusem počítá. Rodinní příslušníci mají roční jízdenku za 100 korun, zaměstnanci za padesátikorunu.

Už vloni upozorňovali někteří opoziční zastupitelé, že pokud nedostane DP větší investice, povede to k jeho likvidaci. Například na provoz totiž dostal podnik zhruba o dvě miliardy korun méně, než bylo potřeba na městem objednané výkony.

„Situace je opravdu velmi vážná. Vnitřní dluh společnosti dlouhodobě narůstá. Peníze vyčleněné městem na pokrytí nákladů nestačí,“ potvrdil Ondřej Pečený.

Město místo peněz požaduje úspory

Vedení města ovšem zatím odmítá potřebné peníze dopravnímu podniku poskytnout. Na druhou stranu požaduje další úspory od společnosti vedené generálním ředitelem Martinem Dvořákem. Jak na začátku týdne Deník uvedl, jeho pozice je v ohrožení a město se vyjádřilo, že je s jeho prací nespokojeno.

ČTĚTE VÍCE: Pod ředitelem dopravního podniku se rozhoupala židle

Jenže například studie ČVUT ukazuje, že dopravní podnik hospodaří dobře a v žádném případě zbytečně neplýtvá. Konkrétně jsou tím myšleny třeba náklady na provoz autobusové dopravy.

Proč jsou náklady vyšší?

Vedení města tvrdí, že je DP příliš drahý a konkurence levnější. „Naše náklady jsou vyšší, protože na rozdíl od ostatních se staráme o údržbu zastávek, jízdní řády, infokiosky, výběr předplatného, provozujeme dispečink a jsme schopni vypravit náhradní autobusy a podobně,“ vysvětlil Ondřej Pečený.

Navíc v posledních letech se DP už podařilo náklady snížit.

Nabídne svou pozici

Pokud se situace ve financování dopravního podniku ze strany města nezmění, je Martin Dvořák ke konci roku připraven rezignovat na svou funkci. Deníku to potvrdil Ondřej Pečený.

Situace by se mohla alespoň částečně uklidnit po uzavření nových smluv platných podle evropských směrnic. Ty mají být uzavřené do 3. prosince. Od té chvíle bude muset Praha uhradit tolik peněz, kolik se objedná vozokilometrů. Skončí tedy problém s provozní dotací.