Hošek: Místo Blanky mělo město raději postavit tunel Dana

Hlavní město podle jeho slov v současné době trpí chybami z minulosti, a pak je nuceno vybírat pouze ty méně horší ze špatných možností řešení. Tak to vidí Marián Hošek předseda pražské KDU-ČSL a hlavní postava komunálních voleb této strany.

V tomto volebním období na pražském magistrátu v zastupitelstvu vaše strana chyběla. Co hodláte změnit a udělat, aby tomu tak nebylo i další čtyři roky? Situace je díky rozdělení Prahy na sedm volebních obvodů poměrně složitá.

Rozdělení na obvody byl účelový krok, který nám nepomáhá. Ale domnívám se, že pokud budou lidé volit osobnosti a ne celé kandidátky, a to předpokládám, tak myslím, že právě na našich kandidátkách je dostatek zajímavých osobností.

Jak povedete kampaň a kolik za ni hodláte utratit? Některé strany utratí hodně přes deset milionů, ODS dokonce třicet.

My nemáme tolik prostředků, proto ani nepovedeme billboardovou kampaň. Budeme mít polepy na tramvajích, plakáty a povedeme kontaktní kampaň, kdy budeme rozdávat letáky. Náš rozpočet je půl milionu korun plus osobní prostředky, které vložíme, maximálně překročíme milion korun. Povedu ještě osobní kampaň, protože v obvodu pro Prahu 6 kandiduji na senátora.

Nemyslíte, že je špatné snaha o kumulování více funkcí?

To si rozhodně nemyslím, právě naopak. Nepředpokládám, že se stanu primátorem, ale to propojení senátorského a zastupitelského křesla může být velice užitečné. Mohu pak náš obvod a celou Prahu zastupovat v senátu a je možné účinně pomáhat.

Pozice KDU-ČSL není po volbách do poslanecké sněmovny příliš silná. Co budete považovat za úspěch v Praze?

Úspěch je několik kandidátu v zastupitelstvu, budeme skromní a říkáme tři. Mít účast v zastupitelstvu považujeme za nesmírně důležitou, abychom byli v kontaktu s děním ve městě. Ty čtyři roky, kdy jsme v zastupitelstvu nikoho neměli, byly velice obtížné. Myslím, že v těch uplynulých čtyřech letech šla úroveň zastupitelstva respektive vedení města dolů. Zvedla se vlna korupce a projevilo se to i v propadu důvěry pražským politikům. Když to budou lidé dobře vnímat, věřím, že budou volit i nás.

Zrovna dnes se ale na zastupitelstvu města neváhalo pochválit za svou práci. Například primátor Pavel Bém (ODS) uvedl, že jen mizivé množství schválených rozhodnutí zastupitelstva bylo pouze v rukách ODS.

Ano, Pavel Bém je velmi dobrý rétor a já si ho cením jako velkého politického talentu, ale město se dostalo do velikých problémů a těch kauz, které pokračovaly a prohloubily se, jsou desítky. Situace v Praze se v tomto ohledu stala významně horší a myslím, že to cítí každý občan.

Původně měla jít KDU-ČSL do voleb v koalici s SNK ED. Ta se ale nakonec spojila se Stranou zelených. Jak to vnímáte?

Velice jsme usilovali o to, aby vznikla tato koalice s SNK ED a SZ, ale zejména ze Strany zelených to pak ztroskotalo. Ale na povolební spolupráci jsme předběžně domluveni. Nicméně mě to mrzí, že to nevyšlo.

Jaká budou vaše hlavní předvolební témata?

Bude to boj proti korupci, bezpečnost a doprava. Chceme tvrdě postupovat proti hazardu, prostituci a drogám. Ještě v zastupitelstvu jsem se například snažil o to, aby herny zmizely z vestibulů metra, bylo nemožné to prosadit, byly zde uzavřené dlouhodobé smlouvy, které byly nevypověditelné. Dostali jsme se do absurdní situace, kdy v městské majetku, který je veřejně přístupným prostorem i pro mládež, byla tato zařízení a jsou tam dodnes. Je potřeba otočit kormidlo a změnit to.

V oblasti dopravy je tady většina zakázek předražených, určitě zde lze významně ušetřit. Pak je zde otázka dopravního podniku. Je málo pod kontrolou města a s prostředky se zde hospodaří někdy až záhadně. Pak je třeba říct, že je Praha hodně bariérová a je potřeba bariéry zejména z metra odstranit. Je také potřeba řešit bydlení pro seniory a mladé rodiny tak, aby bylo bydlení pro tyto skupiny dostupné.

Když se vrátím zpět k dopravě. V pondělí se otevírá na jihu města Pražský okruh. Jste v souvislosti s tím také pro uzavření Jižní spojky pro kamiony, někdo tvrdí, že to na jiných místech způsobí problémy?

Jsem pro uzavření pro kamiony. Jsem pro zavedení takových opatření. Jinak, co se týče vnitřního i vnějšího okruhu, je potřeba oba dokončit, ale také levněji, myslím, že ty stavby jsou předražené.

Kandidujete v obvodu, kterého se hodně týká stavby okruhu kolem Suchdola. Jste pro jižní nebo severní variantu?

To souvisí už se stavbou městského okruhu. Domnívám se, že už zde se měla stavět jiná varianta, takzvaná Dana a ne Blanka. Dana by vedla z Dejvic do Podbaby a malým přemostěním poté do Bohnic. Tato varianta by pak oddálila vnější okruh dále od Suchdola. Dnes už je Suchdol tlačen do nesmyslného řešení, které pro něj bude zatěžující. Sám jsem v Suchdole dlouho působil jako zubař, tak vím, co to pro místní obnáší. Nyní jsem v takovém rozpolceném postavení, kdy víme, že okruh potřebujeme, ale to správné řešení už zřejmě nemůžeme použít.

Těch hříchů starých dob je mnoho. Platí to třeba i u plánování dopravní obslužnosti na letiště, kdy se paralelně měla stavět rychlodráha i metro. Řešením podle mě bylo metro, které mohlo v určitém úseku vyjet na povrch a jet do Ruzyně v podstatě jako vlak. Prý to nebylo možné, já mám opačný názor.

Nyní někteří politici proklamují, že by metro A mělo skončit už v Motole. Co vy na to?

Nejsem přímo zastáncem této možnosti. Ale když se budeme rozhodovat, co má přednost, jestli pokračování metra A nebo stavba trasy D, a budeme mít omezené množství peněz, tak je tato varianta možná. I u metra jsem přesvědčen, že se staví až příliš draze a komfortně.