Lidé se bojí stávky MHD, s jejími důvody ale souhlasí

Listopadové jednání zastupitelstva. To bude možná poslední možnost alespoň částečně napravit kritickou finanční situaci v pražském dopravním podniku. Hlavní město jako jediný akcionář je nyní poslední instancí, která může uvolnit prostředky, jež by snížily dluhovou zátěž společnosti.

Opoziční ČSSD doufá, že si vážný stav vedení města uvědomilo a že se jím bude zabývat. „Je sice pozdě, ale ještě stále se dá situace v dopravním podniku (DP) napravit,“ tvrdí Petr Hulinský (ČSSD), zastupitel a předseda finančního výboru.

Lidé zaměstnance DP nekritizují

Dříve, než se ale nějaké řešení najde, může udeřit hromadná stávka zaměstnanců DP, která by znamenala zastavení MHD a následně s největší pravděpodobností i kolaps dopravy. Toho se Pražané hodně obávají, což dokazuje i průzkum, který Deník provedl v ulicích města. Stávku si nepřeje 85 procent cestujících.

Na druhou stranu v podstatě nikdo z oslovených lidí odboráře a zaměstnance DP nekritizuje.

„Ve chvíli, kdy se lidé musejí bát o svou práci kvůli propouštění, čelí velkému snížení platů či si ani nemohou být jistí, zda-li je dostanou, se není čemu divit. Pokud stávka opravdu bude, rozhodně to bude nepříjemné, ale zaměstnanci dopravního podniku k tomu mají své důvody,“ řekla Petra Kalíšková z Prahy 2 a podobně reagovali i další Pražané.

Stávka ze dne na den

Samotní odboráři zatím nechtějí upřesnit, kdy stávka bude.Ve středubyl založen stávkový výbor a trvá pohotovost.

ČTĚTE TAKÉ:Odboráři dopravního podniku hrozí stávkou

„Neřeknu vám, kdy to bude. Ale může to být ze dne na den, kdy ráno prostě nevyjedeme do ulic,“ řekl Petr Pulec, předseda Odborového sdružení pražských dopraváků.

Peníze se přesunout nepovedlo

Na vážnou situaci v DP upozorňovala opozice už při loňském schvalování rozpočtu. „Tehdy jsme protestovali proti snižování provozní a investiční dotace dopravnímu podniku. Nikdo nás ale nevyslyšel,“ pokračoval Hulinský.

V květnu letošního roku se pak spojily všechny strany zastoupené na magistrátu vyjma ODS a předložily další návrh finanční pomoci dopravnímu podniku. „Snažili jsme se podfinancování řešit přesuny některých částek rozpočtu, které nebudou letos využity,“ vzpomíná Miroslav Poche, místopředseda pražské ČSSD. Bez úspěchu. Návrh byl odmítnut většinou zastupitelů za ODS.

Hrozí odchod řidičů

Další opoziční zastupitel Karel Březina (ČSSD) pak dodal: „Dnešní kritická situace nevznikla ze dne na den, ale je následkem dlouhodobého zanedbávání potřeb dopravního podniku. Takové pochybení lze jednoznačně připsat správci rozpočtu, do kterého je zařazeno i financování DP, tedy primátoru Pavlu Bémovi.“

Město teď požaduje mimo jiné snížení platů zaměstnanců o jednu pětinu.

„Takové opatření by mohlo vést k masivnímu odchodu zkušených řidičů, a tím pádem ke snížení kvality přepravy,“ obává se Hulinský.

„Dotace sedm miliard pro dopravní podnik znamená snížení objemu přepravy plošně u všech druhů dopravy o 23,4 procenta. Již pokles o 18 procent ale znamená nevratné rušení vozoven a dep,“ vypočítal Poche. Dále uvedl, že pokud by se navíc začaly rušit některé spoje, lidé by omezili cestování MHD a využili raději auto. To by mohlo znamenat kolaps dopravy ve městě a zhoršení životních podmínek.