Cíl: Každý rok jedna stanice metra bez bariér

Představte si, že ráno jedete do práce a najednou zjistíte, že nemůžete vystoupit ve stanicích metra I. P. Pavlova, Anděl nebo Můstek. Jednoduše dostanete vztek a už druhý den bude mít pražský dopravní podnik ze života peklo, protože budou davy lidí požadovat okamžitou nápravu.

Jenže přesně tohle se každý den ve zmíněných stanicích děje lidem s omezenou možností pohybu, zejména vozíčkářům. Ti mají ovšem zatím smůlu, jsou v menšině, a tak jejich volání po nápravě nemá takovou sílu.

Něco se už konečně musí změnit

„Přesto se snažíme dělat maximum a nyní jsme přišli s plánem, že budeme požadovat, aby se alespoň jedna stanice metra ročně stala bezbariérovou s tím, že budeme usilovat o vybudování výtahů v těch nejvíce využívaných stanicích,“ sdělil Erik Čipera ze sdružení Asistence a zároveň člen skupiny pro Prahu bezbariérovou a otevřenou.

Právě Čipera včera společně s kolegou a spolupracovníkem Michalem Pragerem představili svou vizi odstraňování bariér, a to na jednání dopravního výboru hlavního města. Nepočítali ovšem s tak velkou absencí členů. Ze 13 lidí, kteří ve výboru zasedají, dorazila pouhá čtveřice, a to Petra Kolínská (SZ), Marcel Rückl (ODS), Petr Zajíček (KSČM) a Antonín Weinert (ČSSD).

Bez bariér budou zřejmě Háje

Je všeobecně známé, že už letos by měla začít stavba výtahu ve stanici metra Národní třída.

Na dopravním výboru představil novou podrobnou zprávu David Dohnal z dopravního podniku (DP), která upozorňuje na další možnosti odstraňování bariér.

„Z celkového počtu 57 stanic metra je v současnosti zajištěn bezbariérový přístup do 32 z nich, tři stanice umožňují bezbariérový pohyb s proškoleným doprovodem. Jedná se o Háje, Opatov a Roztyly, kde jsou nákladní výtahy,“ vypočítal Dohnal.

Největší problém? Samozřejmě peníze

Současně upozornil na to, že pokračuje příprava na zřízení osobního výtahu ve stanici metra Chodov, který nahradí dosluhující a provozně nevyhovující šikmou schodišťovou plošinu. Stavba, která si vyžádá zhruba 28 milionů korun, má být hotova do března příštího roku.

„Právě peníze jsou největší problém. Dopravní podnik na tyto akce nemá finance a bude potřeba větší spoluúčast města, nebo se budeme také snažit využívat evropských fondů,“ doplnil Dohnal.

Pět priorit dopravního podniku

Dopravní podnik určil pět stanic (Národní třída, Háje, Můstek, I. P. Pavlova a Anděl), ve kterých chce přednostně vybudovat přístup bez bariér.
Bezbariérové úpravy by neměly být nijak závažným problémem například na Palmovce.

Hradčanská a Náměstí Republiky

Ještě obtížnější to bude s vybudováním výtahu ve stanicích Hradčanská a Náměstí Republiky. V prvním případě se bude muset zřejmě čekat na stavbu rychlodráhy na letiště, jejíž plány jsou velkolepé. Realizace se údajně ale bude odkládat, neboť na ni nebudou peníze.

V druhém případě město zaspalo. Když náměstí Republiky procházelo kompletní rekonstrukcí, výtah do metra se nepostavil. „Mám obavy, aby město po postavení výtahu na Národní třídě neusnulo. I proto budu apelovat na zastupitele, aby se problematice věnovali,“ uzavřela zastupitelka Petra Kolínská.