Kamiony zmizí z Jižní spojky, na Chodově z toho mají strach
Praha 11 - Metropole si po otevření jižní části Pražského okruhu uleví. V okolí Spořilova se ale netěší.
Redakce
Diskutovat (0) 16.8.2010 18:42
Po zprovoznění části Pražského okruhu plánovaném na 20. září hrozí prý okolí Chodova dopravní kolaps. Takové obavy má starosta Prahy 11 Dalibor Mlejnský (ODS), ale také stovky dalších obyvatel z Chodova a Spořilova. Jejich obavy jsou oprávněné.
„Po otevření nového úseku mezi dálnicemi D1 (směr Brno) a D5 (směr Plzeň) bude pro část Prahy 11 dopravní situace kritická. Uvažuje se totiž o tom, že se Jižní spojka mezi Spořilovem a Barrandovem zcela uzavře kamionové dopravě. Potom by všechny nákladní vozy jedoucí ve směru z Plzně do Hradce Králové projížděly po nové části Pražského okruhu až k Jesenici na dálnici D1 a dále pokračovaly směrem do centra po silnici 5. května až na Jižní spojku v části Spořilova. Na tento nápor není ovšem část ulice 5. května u Spořilova připravena,“ varuje Mlejnský.
Věc pro dopravní komisi
„Tuto záležitost jsme na zasedání rady neprobírali. Je ovšem tak závažná, že by se jí rada zabývat měla, rozhodně ale dopravní komise. Navíc si myslím, že to je trochu předčasné, že by se mělo nejdříve vyčkat nějakou dobu a potom novou situaci vyhodnotit a podle toho jednat dál,“ řekl Deníku Jaroslav Mráz, radní za opoziční ČSSD.
„Může být, že pan starosta věc konzultoval napříč politickým spektrem, ale ne v oficiálních orgánech,“ zdůraznil Mráz.
Podle Mlejnského obyvatelé Prahy 11 po otevření Pražského okruhu žádná pozitiva nepocítí. „Sice již nebudou kolem Chodova projíždět nákladní vozy směřující z Plzně do Brna, ale přibudou vozy jedoucí z Plzně do Hradce Králové a naopak,“ řekl Dalibor Mlejnský Pražskému deníku.
Dodal, že radnice Prahy 11 proto od ministerstva dopravy očekává představení dalších plánů ve výstavbě chybějících úseků Pražského okruhu. Prioritu pak vidí v dohodě mezi ministerstvem dopravy a pražským magistrátem v otázce zmíněného uzavření Jižní spojky nákladní kamionové dopravě.
„Již o tom jednáme celý rok a nyní jsme se dohodli, že po otevření části okruhu se počká dva až tři měsíce a pak se bude rozhodovat, co dál. Bez úseku 511 určeného pro spojení D1 a D11 a plánovaného na příští rok se však podle mého názoru žádné řešení neobejde,“ zdůraznil Mlejnský.
Situace se mění
Oproti nedávné době se tak situace hodně změnila. Ještě v květnu i červnu byla tvrzení taková, že kamiony po otevření okruhu z Jižní spojky zmizí a budou tudy moct jet jen v případě uzavření okruhu, například z důvodu nehody. Vjezd zakázán měla mít po 20. září auta těžší 12 tun.
„Pro vozidla nad 12 tun bude uzavřena Jižní spojka, Barrandovský most i vjezd do ulice K Barrandovu. Stane se tak nejpozději 20. září, to je nejzazší termín otevření Pražského okruhu,“ řekl v květnu náměstek ředitele pražské Technické správy komunikací (TSK) Ladislav Pivec.
Těžká nákladní doprava nebude smět jezdit v úseku mezi mimoúrovňovými křižovatkami u Slivence a v Záběhlicích.
Problém pak lze logicky očekávat na Spořilově, respektive na nultém kilometru dálnice D1 a na mimoúrovňové křižovatce u Spořilova a Zahradního Města. Křižovatka zde nebyla koncipována na velký nápor kamionů a hrozí zde další zácpy.
„Je nutné přesunout dopravní zátěže na Chodovské, Spořilově a v Záběhlicích. Bude to znamenat úpravu směrového vedení, dílčí úpravy komunikací a rozšíření ramp. Z velké části bychom měli vše stihnout ještě do otevření Pražského okruhu a uzavření spojky,“ vysvětlil Pivec.
JAN HORÁK, LUKÁŠ MAREK
-6°C
-4°C
-2°C
