Čtěte v Deníku: V dopravním podniku se poztrácely stovky milionů!

Právě dnes získal primátor Bohuslav Svoboda výsledky analýzy, která zkoumala celkem 10 zakázek, vypsaných v minulosti DPP. Zveřejnit je však hodlá až za 14 dní. Co však bude následovat takřka okamžitě, jsou opatření, která se dotknou nejen fungování samotného DPP, ale pravděpodobně také cestujících.

Svoboda dnes zároveň upozornil, že šetření hospodaření podniku, zadané magistrátem, doprovázely „tlaky a snahy o diskreditaci." Jednoznačné je dle Svobody to, že většina z deseti prověřovaných smluv, mezi nimiž byl například kontrakt na SMS jízdenky, či na dodávku informačních obrazovek do stanic metra, je pro město nevýhodná. „Jde o jejich praktickou nevypověditelnost, nebo vypověditelnost pod hrozbou vysoké sankce," sdělil Svoboda. Dodal, že snaha o zrušení některých nevýhodných smluv může mít okamžitý, ovšem snad spíše krátkodobý dopad také na komfort cestování v pražské MHD.

Výsledky auditu rozčílily exředitele Dvořáka

Výsledky auditu – byť ještě zdaleka nejsou zveřejněny – už stačily pohoršit bývalého generálního ředitele DPP Martina Dvořáka, za jehož působení ve vrcholné funkci byly některé z prověřovaných a údajně předražených smluv uzavírány. „Nenechám se dál zastrašovat," vzkázal v reakci na dnešní prohlášení primátora Svobody. „Podám trestní oznámení. Vedení města brutálně poškodilo dopravní podnik a dopustilo se tak trestného činu," dodal Dvořák.

Nejasné, neurčité až spekulativní jsou zatím oficiální výstupy z auditu veřejných zakázek pražského dopravního podniku (DPP), který si nechalo zpracovat vedení hlavního města. Jasněji má být za 14 dní, možná až za tři týdny.

Primátor Bohuslav Svoboda totiž včera avizoval, že nyní začíná fáze hledání konkrétních viníků a konkrétního množství „zbytečně vyplacených" veřejných peněz. Teprve pak prý budou následovat sankce a další právní kroky.

Cestující jsou první na „ráně"

První, kdo mají doplatit na údajně špatné hospodaření DPP, jsou paradoxně cestující pražské MHD. Právě oni by v následujících dnech měli například přijít o možnost koupit si takzvanou SMS jízdenku.

Kontrakt na SMS jízdenky totiž figuruje mezi sedmi z deseti prověřovaných veřejných zakázek, na nichž audit údajně nalezl závažná pochybení.

Svoboda však včera v tomto směru nic nekonkretizoval. Konstatoval pouze zřejmou nevýhodnost některých prověřovaných smluv, uzavřených za minulého vedení DPP. Už dříve naznačil, že zněly na podstatně vyšší částky, než bylo nezbytně nutné.

Jinými slovy byly předražené, případně smluvně nevyvážené tedy uzavřené na nepřiměřeně dlouhou dobu a vypověditelné jen pod hrozbou uplatnění pro město drakonických sankcí. Celkem mělo město, potažmo daňoví poplatníci přijít zhruba o půl miliardy korun.

Útok na auditora či na exředitele?

Toto však za naprostou fikci označuje bývalý nejvyšší šéf DPP Martin Dvořák. Cítí se být osobně dotčen náznaky výsledků auditu a včera reagoval neobvykle razantně. Prý je záměrně zastrašován, což chce řešit podáním trestního oznámení.

Navíc věří, že účelem auditu deseti smluv DPP je odvedení pozornosti od kauz rezortu dopravy hlavního města (Blanka, Metro A apod.).

„Veřejná prohlášení o údajném předražení zakázek DPP o 500 milionů korun musím kategoricky odmítnout. O každé zakázce bylo rozhodováno interními schvalovacími procesy. O každé zakázce existuje příslušná dokumentace. Nejsem si vědom jakéhokoliv závažného pochybení," vzkázal včera mimo jiné Dvořák.

Pozoruhodné je, že také hlavní „auditor" bývalý policejní detektiv Václav Láska při svém šetření kontraktů DPP čelil silnému tlaku a snahám o osobní diskreditaci v souvislosti s jeho působením v bezpečnostní agentuře ABL v roce 2007. Láska však včera razantně popřel, že by se jakkoliv podílel na sledování politiků v Praze 1 a 11, čímž agentura v minulosti neblaze proslula.

V ABL se prý věnoval zkvalitnění takzvaných „hlídacích" služeb, tj. ostraze objektů a podobně.

„Byl jsem to ostatně já, kdo za Transparency International jako první kritizoval Radka Johna, že si pouze hraje na boj s korupcí," sdělil Láska.

Které smlouvy mohly být nevýhodné?

- SMS jízdenky. Podle dřívějších informací byl dodavatel vybrán bez řádné soutěže a to i přes cenově výhodnější nabídky, které DPP obdržel

- Dodávka papírových jízdenek. Již dříve se ukázalo, že 17 haléřů z každé prodané jízdenky končilo v daňovém ráji na Panenských ostrovech

- Nákup informačních obrazovek v metru. DPP musí dodavateli dodnes proplácet licenční poplatky

- Dále smlouva na předprodej jízdenek, na dodávku bezpečnostního systému, na právní a obchodní služby či na nákup pohonných hmot